Принцип работы центробежного вентилятора

При работе вентилятора воздушный поток поступает в лопаточное пространство с осевого направления вентилятора, а затем вращается вместе с крыльчаткой под приводом крыльчатки, с другой стороны, увеличивает энергию под действием инерции и покидает крыльчатку по радиальному направлению. Вентиляторы, работающие за счет создания центробежной силы, называются центробежными вентиляторами. Режим передачи центробежного вентилятора, режим передачи имеет следующие шесть правил.

Подробный анализ выглядит следующим образом:

Tип A: консольный, без подшипника, крыльчатка центробежного вентилятора котла установлена ​​непосредственно на валу двигателя, а скорость центробежного вентилятора котла такая же, как у двигателя. Он подходит для небольших вентиляторов с компактной структурой и небольшим корпусом.

Тип B: консольный, с передаточной конструкцией, шкив устанавливается между двумя корпусами подшипников. Подходит для средних и больших вентиляторов с регулируемой скоростью.

Tип C: консольный тип, структура ременной передачи, шкив установлен снаружи двух корпусов подшипников. Он подходит для центробежных вентиляторов котлов среднего размера и выше с регулируемой скоростью, а ременные колеса легко разбираются.

Тип D: консольный тип, конструкция трансмиссии, соединяющая вентилятор и вал двигателя, муфта установлена ​​снаружи двух гнезд подшипника, а скорость вращения вентилятора такая же, как у двигателя. Подходит для центробежных вентиляторов котлов среднего размера.

Тип E: структура ременного привода, два опорных подшипника установлены с обеих сторон корпуса, то есть крыльчатка размещена посередине двух опорных подшипников, что является двойной опорой, а шкив установлен с одной стороны. центробежный вентилятор. Подходит для двойного всасывания или большого одинарного всасывания, скорость центробежного вентилятора является переменной, и он имеет преимущество в рабочем балансе.

Тип F: Конструкция трансмиссии вентилятора котла и вала двигателя. Два опорных подшипника установлены с обеих сторон корпуса соответственно, что является двойным опорным типом. Муфта установлена ​​снаружи гнезда подшипника, подходит для двойного всасывания или большого одинарного всасывания, центробежный вентилятор котла и двигатель вращаются с одинаковой скоростью, и работа стабильна.

Share this post