Краткое введение центробежного вентилятора серной кислоты

Эта серия центробежных воздуходувок используется для транспортировки газа SO2 (двуокиси серы), угольного газа и воздуха и т. д. Они характеризуются высоким давлением, низким энергопотреблением, низким уровнем шума, удобством в эксплуатации и обслуживании, стабильной работой и надежной герметизацией.
Воздуходувки этой серии имеют три конструкции: консольный тип с одним входом, тип с двойным входом и тип с двойной опорой, и приводятся в действие муфтами.
Корпус изготовлен из чугуна, который хорошо поглощает вибрации и шум. Корпус горизонтально разделен вверх и вниз по оси, что удобно для обслуживания. Сверху есть промывочное отверстие, а снизу сливное отверстие, что удобно для очистки корпуса от грязи.
Рабочее колесо сварено из высокопрочной легированной стали, а ротор откалиброван статическим и динамическим балансом для обеспечения стабильной работы.
В этой серии воздуходувок используются подшипники качения и скольжения соответственно. Для воздуходувок с подшипниками качения на обоих концах шейки установлены быстроходные обыкновенные каркасные резиновые сальники.
Смазочное масло хранится в подшипниковой коробке и имеет охладитель, а подшипниковая коробка закрыта вентиляционной крышкой, так что воздух, выделяемый смазочным маслом, может проникать из коробки. Для нагнетателя с подшипниками скольжения он принудительно смазывается маслом из тонкой масляной станции, а смазочным маслом является моторное масло № 32 или № 46.
Система смазки включает главный масляный насос, электрический масляный насос, масляный бак, масляный радиатор, масляный фильтр, высокий масляный бак и т. д. При отключении из-за сбоя питания масляный бак высокого уровня может продолжать смазывать в течение определенного периода времени, чтобы обеспечить безопасное отключение агрегата.
Воздуходувка этой серии имеет надежную герметизацию. Вход рабочего колеса снабжен лабиринтным уплотнением, а наружная часть ступицы и задняя часть корпуса снабжены аксиально-радиальным комбинированным лабиринтным уплотнением. , На задней крышке корпуса есть уплотнение, а также отверстие для воздуха и маслобак.